BRICOPORTALE
July 30, 2020
La bici elettrica (e-bike) esige una manutenzione ancor più accurata e frequente rispetto a un bicicletta standard a parità di chilometri percorsi. Ciò deriva da numerosi fattori tra i quali:
Come per le bici unicamente “muscolari” la manutenzione può essere di due tipi: quella standard prima e dopo ogni uscita, che occorre commisurare al tipo di percorso da effettuare (o effettuato) e quella straordinaria che solitamente si esegue al termine della stagione di utilizzo o almeno un paio di volte l’anno. Inoltre, la manutenzione deve tenere conto della tipologia della e-bike che si possiede in quanto:
Bacinella
Panno e straccio
Se la bici elettrica è molto sporca è bene effettuare una sciacquatura con un getto d’acqua. Poi si applica WD-40 Bike Detergente, su tutte le parti sporche, lasciando agire per qualche minuto. Infine si risciacqua per bene sempre con un getto d’acqua e si passa all’asciugatura. Non va usata l’idropulitrice in quanto il getto ad alta pressione potrebbe creare danni alle varie parti non strettamente meccaniche.
Una lubrificazione standard della bici elettrica si effettua con WD-40 Bike Lubrificante Catena. Collocata la bici sul supporto si spruzza il prodotto sulla parte superiore della catena mentre la si fa scorrere agendo sul pedale. Con uno straccio si possono proteggere dallo spruzzo parti della bici che non devono esser raggiunte dal lubrificante (es. i freni, alloggiamenti batteria e motore ecc).
I freni, che in una e-bike vengono sottoposti a maggiore stress (a causa del peso) rispetto ad una bici normale vanno attentamente controllati negli elementi fondamentali come i cavi o nel circuito idraulico. È bene monitorare anche i pattini o le pastiglie dei freni, nel caso di freni a disco, ed è sempre comunque utile pulirli con un spazzola dalle setole rigide. Alcune utili indicazioni sulle operazioni necessarie si trovano nell’articolo sulla sostituzione dei cavi dei freni della bici e come cambiare le pastiglie dei freni della bici. Il controllo della pressione dei pneumatici è essenziale. La pressione dei pneumatici va sempre controllata e portata a quella ottimale perché se sono sgonfi esigono più energia dal motore e questo scarica più rapidamente la batteria.
In genere le e-bike sono dotate di un software gestito dalla centralina che esegue tutte le funzioni necessarie per l’assistenza alla pedalata. Le case produttrici di e-bike rilasciano periodicamente gli aggiornamenti che conviene scaricare e installare nella centralina in modo da consentire a tutto il sistema di offrire sempre le migliori prestazioni e definire ancora meglio la tipologia di intervento della parte elettromeccanica.
Sono indubbiamente i componenti più importanti della e-bike e trascurarne la manutenzione porta a quasi certamente al degrado e al malfunzionamento del mezzo. Il motore, in sé, non abbisogna di una manutenzione particolare. Data la grande diversificazione del tipo di motore/collocazione/alloggiamento/ tipologia di contatti ecc, non è possibile consigliare linee-guida di manutenzione valide in generale se non il periodico accesso ai morsetti di collegamento verso la batteria per un trattamento con WD-40 Specialist Detergente Contatti Elettrici in grado di dissolvere efficacemente l’unto, i depositi di grasso e la condensa sulle apparecchiature elettriche o elettroniche, compresi i materiali delicati asciugando rapidamente e senza lasciare residui.
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Gli utilizzi mostrati e descritti per il prodotto WD-40 Multifunzione sono stati forniti alla società WD-40 dagli stessi utenti. Questi utilizzi non sono stati testati da WD-40 Company e non costituiscono una raccomandazione di suggerimento per l’uso da parte di WD-40 Company. Il buon senso dovrebbe essere esercitato ogni volta che si utilizzano i prodotti di WD-40 Company. Seguire sempre le istruzioni e prestare attenzione a qualsiasi avvertenza stampata sulla confezione.
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